特斯拉总裁表示的竞争对手是苹果不是谷歌

　　6月1日，埃隆·马斯克（Elon Musk）出席由美国知名科技网站Recode举行的Code Conference。

　　苹果、谷歌目前都是跨界造车的实力巨头，但在美国高级电动车公司特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）眼中，苹果最终可能会成为特斯拉的竞争对手，而已经多次向世人展示了无人驾驶汽车的谷歌反而不会是它的竞争对手。

　　当地时间6月1日，在出席由美国知名科技网站Recode举行的Code Conference时，马斯克说：“谷歌在展示自动驾驶汽车的发展潜力方面做了不少的工作，但他们并不是汽车公司，可能会将技术授权给其他公司，购买了谷歌自动驾驶技术授权的公司可能才是我们的竞争对手。”

虽然苹果至今都没有证实它正在开发汽车产品，但马斯克早就说过，这在硅谷已经是个“公开的秘密”了，因为苹果一直在尝试挖走特斯拉的工程师和高管，马斯克因此曾将苹果称作“特斯拉的坟场”。

　　今年4月，特斯拉前车辆工程副总裁克里斯·波利特（Chris Porritt）刚跳槽去了苹果，负责一项“特殊计划”。据称，他将替代此前的苹果电动车（也就是所谓的泰坦计划）计划负责人史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）。

　　马斯克表示：“与谷歌相比，苹果与我们之间的竞争可能会更直接一些。虽然苹果起步晚了两年多，但他们确实有可能做出很棒的汽车并且取得成功。”

　　不过他认为苹果开始汽车项目的时间太晚了一些，因此可能不会对特斯拉构成太大的威胁。“我认为他们在2020年之前不可能实现量产。”他还补充说：“他们错过了机会。”马斯克在早些时候表态，特斯拉的计划是在2020年时让它的汽车年产量达到100万辆。

　　尽管如此，马斯克称希望苹果在汽车领域能够取得成功。他说：“他们搞汽车项目本身是对的，我希望他们能够成功。”

　　苹果官方从来没有确认它正在开发一款电动汽车，但越来越多的证据却表明了苹果将汽车业务视为它的下一个巨大机遇。事实上，不仅特斯拉感受到苹果的威胁，对于那些传统汽车制造商来说，苹果也远比特斯拉更具威胁。因为，苹果在研发上能够投入数以十亿计的资金，实力远比特斯拉要雄厚得多。

但还是有许多人怀疑，苹果不太可能去完全打造一款自己的汽车，因为这个业务的低利润率广为人知。从这一点来看，汽车共享服务凭借着它循环性很强的收益流，看上去可能性更高些。

　　在上个月早些时候，苹果刚向滴滴出行投资了10亿美元，滴滴出行是目前中国最大的汽车共享业务，和谷歌投资的优步正在激战之中。

　　摩根士丹利的技术分析师Katy Huberty在过去的15年中一直研究着苹果的研发支出规律。她称苹果将在2030年内拥有多达16%的汽车共享市场，该市场总价值2.6万亿美元，这意味着苹果未来会有价值4亿美元的全新收入来源，几乎是苹果理想中iPhone销售的三倍。

　　苹果和谷歌都希望能够掌控人们的数字生活，无论他们是在家里，在手机上，还是在汽车里。在两个技术巨头所展望的未来模型中，人们不需要真正拥有手机或是汽车，只需要注册服务，这些设备就会被提供。